| Bahan | W1 | W2 | W4 | W5 |
| Tali gelung | Besi tergalvani | 200ss/300ss | 200ss/300ss | 316 |
| Cangkang gelung | Besi tergalvani | 200ss/300ss | 200ss/300ss | 316 |
| Skru | Besi tergalvani | Besi tergalvani | 200ss/300ss | 316 |
Reka bentuk unik pengapit hos kami membolehkan julat pengapit yang luas, menjadikannya sesuai untuk pelbagai saiz hos. Kefleksibelan ini memastikan hos fleksibel tidak akan hancur atau terpotong semasa pemasangan dan aplikasi tork akhir, sekali gus mengekalkan integriti sambungan. Sama ada anda bekerja dengan hos automotif, aplikasi perindustrian atau paip rumah, pengapit hos gaya Jerman kami menyediakan penyelesaian yang selamat dan boleh dipercayai.
| Spesifikasi | Julat diameter (mm) | Tork pemasangan (Nm) | Bahan | Kemasan Permukaan | Lebar jalur (mm) | Ketebalan (mm) |
| 8-12 | 8-12 | Tork beban ≥8Nm | Keluli tahan karat 304 | Proses Penggilapan | 9 | 0.65 |
| 10-16 | 10-16 | Tork beban ≥8Nm | Keluli tahan karat 304 | Proses Penggilapan | 9 | 0.65 |
| 13-19 | 13-19 | Tork beban ≥8Nm | Keluli tahan karat 304 | Proses Penggilapan | 9 | 0.65 |
| 12-20 | 12-20 | Tork beban ≥8Nm | Keluli tahan karat 304 | Proses Penggilapan | 9 | 0.65 |
| 12-22 | 12-22 | Tork beban ≥8Nm | Keluli tahan karat 304 | Proses Penggilapan | 9 | 0.65 |
| 16-25 | 16-25 | Tork beban ≥8Nm | Keluli Tahan Karat 304 | Proses Penggilapan | 9 | 0.65 |
| 16-27 | 16-27 | Tork beban ≥8Nm | Keluli Tahan Karat 304 | Proses Penggilapan | 9 | 0.65 |
| 19-29 | 19-29 | Tork beban ≥8Nm | Keluli Tahan Karat 304 | Proses Penggilapan | 9 | 0.65 |
| 20-32 | 20-32 | Tork beban ≥8Nm | Keluli Tahan Karat 304 | Proses Penggilapan | 9 | 0.65 |
| 25-38 | 25-38 | Tork beban ≥8Nm | Keluli Tahan Karat 304 | Proses Penggilapan | 9 | 0.65 |
| 25-40 | 25-40 | Tork beban ≥8Nm | Keluli Tahan Karat 304 | Proses Penggilapan | 9 | 0.65 |
| 30-45 | 30-45 | Tork beban ≥8Nm | Keluli Tahan Karat 304 | Proses Penggilapan | 9 | 0.65 |
| 32-50 | 32-50 | Tork beban ≥8Nm | Keluli Tahan Karat 304 | Proses Penggilapan | 9 | 0.65 |
| 38-57 | 38-57 | Tork beban ≥8Nm | Keluli Tahan Karat 304 | Proses Penggilapan | 9 | 0.65 |
| 40-60 | 40-60 | Tork beban ≥8Nm | Keluli Tahan Karat 304 | Proses Penggilapan | 9 | 0.65 |
| 44-64 | 44-64 | Tork beban ≥8Nm | Keluli Tahan Karat 304 | Proses Penggilapan | 9 | 0.65 |
| 50-70 | 50-70 | Tork beban ≥8Nm | Keluli Tahan Karat 304 | Proses Penggilapan | 9 | 0.65 |
| 64-76 | 64-76 | Tork beban ≥8Nm | Keluli Tahan Karat 304 | Proses Penggilapan | 9 | 0.65 |
| 60-80 | 60-80 | Tork beban ≥8Nm | Keluli Tahan Karat 304 | Proses Penggilapan | 9 | 0.65 |
| 70-90 | 70-90 | Tork beban ≥8Nm | Keluli Tahan Karat 304 | Proses Penggilapan | 9 | 0.65 |
| 80-100 | 80-100 | Tork beban ≥8Nm | Keluli Tahan Karat 304 | Proses Penggilapan | 9 | 0.65 |
| 90-110 | 90-110 | Tork beban ≥8Nm | Keluli Tahan Karat 304 | Proses Penggilapan | 9 | 0.65 |
1. Kukuh dan tahan lama
2. Tepi bercelah pada kedua-dua belah pihak mempunyai kesan perlindungan pada hos
3. Struktur jenis gigi yang diekstrusi, lebih baik untuk hos
1. Industri automotif
2. Industri kilang
3. Industri pembinaan kapal (digunakan secara meluas dalam pelbagai industri seperti kereta, motosikal, tunda, kenderaan mekanikal dan peralatan industri, litar minyak, saluran air, laluan gas untuk menjadikan sambungan saluran paip lebih kukuh).